Karlsruhe, Niemcy — 19 lutego 2026 r.
Autonomous Systems będzie wystawcą na IT-TRANS 2026 (3–5 marca, Karlsruhe), niosąc praktyczny przekaz dla operatorów transportu publicznego w całej Europie: autonomia staje się użyteczna, gdy zaczyna się w zajezdni — z mierzalnym wpływem na bezpieczeństwo i operacje, zanim przejdzie się do złożoności ruchu w przestrzeni miejskiej.
Podczas IT-TRANS Jan Gramatyka (Co-CEO, Autonomous Systems) wystąpi na Market Update Forum 4 marca o 15:00 z prezentacją „Depot-first autonomy for European smartbuses”, pokazując, jak operatorzy mogą wdrażać smartbusy w kontrolowanym środowisku, budować zaufanie krok po kroku oraz tworzyć wiarygodną ścieżkę skalowania na kolejne zajezdnie i flotę.
Autonomous Systems znalazło się również w gronie finalistów Future Mobility Award 2026, co potwierdza znaczenie podejścia od zajezdni do automatyzacji w transporcie publicznym.
Co sprawia, że smartbusy są praktyczne dla operatorów transportu publicznego
Dla wielu operatorów autonomia była dotąd przedstawiana jako dalekosiężny cel. Autonomous Systems koncentruje się na bliższej rzeczywistości: zajezdnie to miejsce, w którym autobusy spędzają znaczną część swojego cyklu pracy, a powtarzalne, wolne manewry generują codzienne koszty, ryzyko szkód i presję kadrową.
Trzy kluczowe argumenty z perspektywy operatora, że smartbusy są realne i istotne:
❶ Jasne, kontrolowane środowisko operacyjne
Autonomia „depot-first” jest projektowana pod kątem niskich prędkości, uporządkowanych przestrzeni oraz powtarzalnych tras i procedur — czyli środowiska, w którym automatyzację można wdrażać odpowiedzialnie i oceniać w realnym rygorze operacyjnym.
❷ Ekonomia, którą można sprawdzić na własnych danych
Autonomous Systems udostępnia narzędzia, które przekładają „innowację” na wskaźniki (KPI) operatora — pomagając oszacować wpływ na przepustowość zajezdni, czas manewrów/relokacji oraz redukcję drobnych kolizji na podstawie lokalnych założeń.
❸ Powtarzalna ścieżka od pierwszego wdrożenia do skalowania
Smartbusy stają się wiarygodne, gdy metoda wdrożenia jest uporządkowana i możliwa do powtórzenia w kolejnych lokalizacjach. Autonomous Systems wspiera to poprzez Smartbus Onboard Program — strukturyzowany proces przejścia od wstępnego zainteresowania do planu wdrożenia gotowego dla operatora, opartego o workflow zajezdni, ograniczenia infrastruktury, bezpieczeństwo i biznes case.
Spotkajmy się na IT-TRANS: krótkie sesje ROI i gotowości zajezdni dla operatorów
Autonomous Systems zaprasza operatorów transportu publicznego odwiedzających IT-TRANS do umawiania krótkich, praktycznych spotkań z zespołem na stoisku, m.in.:
- 15-minutowy przegląd ROI zajezdni (na podstawie danych i założeń dot. floty/zajezdni)
- Rozmowa o gotowości zajezdni (jak etapować wdrożenie, minimalizując zakłócenia)
- Plan skalowania operacyjnego (co zmienia się od pierwszego dnia i co jest potrzebne do rozszerzenia wdrożenia)
Umów spotkanie z Janem na IT-TRANS (3-5 marca)
„Operatorzy transportu publicznego nie potrzebują kolejnej demonstracji autonomii — potrzebują rozwiązania, które da się wdrożyć, uzasadnić i skalować” — mówi Jan Gramatyka, Dyrektor Generalny Autonomous Systems. „Autonomia zaczynająca się w zajezdni zamienia technologię w narzędzie operacyjne: kontrolowane, mierzalne i dopasowane do realnych procesów przewoźnika.”
Gdzie usłyszysz Autonomous Systems na IT-TRANS
→ IT-TRANS 2026 (wystawca): 3–5 marca, Karlsruhe
→ Wystąpienie w ramach Market Update Forum: „Depot-first autonomy for European smartbuses” — 4 marca, 15:00, Hala 1
→ UITP Academy (równolegle do IT-TRANS): Jan Gramatyka wystąpi jako ekspert-trener i prelegent podczas sesji UITP Academy „IT and ITS in Public Transport”, prowadząc dedykowany segment o smart depots oraz o tym, jak cyfryzacja zajezdni wspiera bezpieczną i skalowalną automatyzację: https://www.uitp.org/events/it-and-its-in-public-transport/