Gliwice — 23 października 2026
SmartDEPOT™ od Autonomous Systems znalazł się wśród 6 finalistów MUBIL Mobility Awards 2026 – nagród dla start-upów przyznawanych przez MUBIL Fundazioa (Gipuzkoa, Kraj Basków). Gala odbyła się 22 października 2026 r. w Donostii-San Sebastián. Jan Gramatyka, Dyrektor Generalny Autonomous Systems, przedstawił podejście depot-first w 3-minutowym wystąpieniu. Autonomous Systems (Gliwice) rozwija SmartDEPOT™ – system jazdy autonomicznej, dzięki któremu autobusy miejskie same poruszają się po terenie zajezdni – oraz SmartDEPOT™ Mission Control, centrum kontroli smartbusów u przewoźnika.
Czym jest smartbus i czym różni się od autobusu autonomicznego?
Smartbus to autobus zdolny do samodzielnej jazdy po terenie zajezdni – bez kierowcy. smartbus = zwykły autobus + SmartDEPOT™. Autobus buduje i serwisuje jego producent tak jak dotąd, a SmartDEPOT™ jest montowany fabrycznie. Na drogach publicznych pilotaże wciąż jeżdżą z operatorem bezpieczeństwa na pokładzie, a autobus z operatorem bezpieczeństwa nadal potrzebuje człowieka za kierownicą i kosztuje więcej niż zwykły autobus. Poza zajezdnią smartbusa prowadzi kierowca, tak jak dziś.
Dlaczego autonomia autobusów zaczyna się w zajezdni
Każdy dzień autobusu miejskiego zaczyna się i kończy w zajezdni. Na jej terenie autobus jedzie bez pasażerów, z niską prędkością, po znanym układzie, pod zdalnym nadzorem; gdy coś jest niejasne, zatrzymuje się. W MZA Warszawa kierowcy spędzają około 35 minut dziennie na manewrach każdym autobusem na terenie zajezdni: parkowanie, podjazd pod ładowarkę, mycie, przestawianie. Wartość zależy od układu zajezdni i taboru. Smartbus przejmuje te manewry, a ten czas wraca na linię. Ma to znaczenie, bo kierowców brakuje: według IRU w 2023 r. w Europie było około 105 000 nieobsadzonych stanowisk kierowców autobusów i autokarów, około 10% zatrudnionych.
3 minuty na scenie
Z wystąpienia
„Zwykły autobus z kierowcą staje się bardzo drogim autobusem z kierowcą i inżynierem. Wydano setki milionów. I nadal nie wyszliśmy poza pokazy”.
„Na terenie zajezdni świat jest prostszy. Bramy kontrolują dostęp. Ruch jest przewidywalny i powtarzalny. Dokładnie tam autonomia może codziennie wykonywać solidną pracę”.
„Koniec z pilotażami dla samych pilotaży. Zacznij od jednego autobusu. […] Dodawaj pojazdy, gdy się zwracają”.
Jan Gramatyka, Dyrektor Generalny Autonomous Systems, MUBIL Mobility Awards 2026, Donostia, 22 października 2026 r. Wystąpienie w języku angielskim, tłumaczenie własne.
Argument z wystąpienia w tekście: Czym jest podejście depot-first i dlaczego ma znaczenie dla przewoźników?
Pobierz raport: The State of Smart Depots 2026 (wydanie polskie).
Nagranie: MUBIL Fundazioa. Dziękujemy MUBIL za scenę i rozmowy w Donostii.